Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) ha ampliado a 60 puntos su ventaja al frente del Campeonato del Mundo FIM Supersport tras adjudicarse una reñida victoria en la Carrera 2 en el Circuito de Nevers Magny-Cours al resistir la presión durante toda la carrera del piloto local Valentin Debise (GMT94 Yamaha). Con el tercer puesto de su rival Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha), Bulega afronta el Round de Aragón con una clara ventaja en la general.

BULEGA VS DEBISE... OTRA VEZ: El líder del campeonato resiste y se aferra a la victoria

Bulega ha reaccionado rápido al apagarse el semáforo y ha intentado abrir hueco sobre sus rivales, pero una serie de tiempos increíblemente rápidos de Debise, incluidos dos nuevos récords en carrera de 1'40.533s y 1'40.520s, le han permitido mantenerse a la estela del italiano. Bulega ha resistido la presión del francés durante las nueve primeras vueltas y ha podido estabilizar la diferencia en torno a las tres décimas.

En la vuelta 12, Bulega ha rodado tres décimas más rápido que su rival y ha abierto una diferencia de casi siete décimas, acabando con los sueños de Debise de conseguir una victoria en casa. Pese a que Bulega ha abierto hueco, el francés ha sido capaz de mantenerse a menos de un segundo del italiano antes de volver a reducir distancias. En la vuelta 14, Bulega ha vuelto a incrementar la diferencia para cerrar su undécima victoria y el cuarto doblete del año.

El increíble ritmo de los dos primeros les ha permitido terminar con un margen de 12 segundos sobre Manzi, que perdía nueve puntos respecto a Bulega en la lucha por el título. El italiano no ha podido repetir su actuación de la Carrera 1 y acercarse a Bulega en los últimos compases, por lo que se ha tenido que conformar con la tercera plaza. Es el segundo podio del francés tras el conseguido en la Carrera 1, mientras que para Manzi es su 17º podio y el 12º en WorldSSP.

PELEA HASTA EL FINAL: Gran batalla por los puestos de cabeza

Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse) se ha adjudicado la cuarta posición tras una larga batalla con Niki Tuuli (PTR Triumph). El alemán ha adelantado a Tuuli en la vuelta 16 de 19, en la curva 5. Ambos han estado luchando inicialmente por la quinta plaza, pero un problema técnico de Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura) en la vuelta 12 les ha hecho ganar un puesto. Lorenzo Dalla Porta (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) y Adrián Huertas (MTM Kawasaki) han estado metidos en esta batalla y han terminado a medio segundo de Tuuli. Huertas ha completado una Long Lap Penalty por pilotaje irresponsable en el Warm Up.

DENTRO DEL TOP 10: De más a menos

El italiano Yari Montella (Barni Spark Racing Team) ha protagonizado un magnífico inicio de carrera y se ha colocado inmediatamente entre los tres primeros, pero se ha ido largo a menudo en la curva 5, lo que le ha hecho perder tiempo y, finalmente, posiciones, hasta acabar octavo. Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha) ha sido noveno a un segundo de Montella, mientras que Federico Caricasulo (Althea Racing Team) ha completado la lista de los diez primeros, a menos de un segundo de Navarro.

REGRESO COMPLETADO: Oncu vuelve a los puntos

El wildcard Johan Gimbert ha metido la segunda Yamaha del GMT94 en los puntos al terminar 11º, a nueve segundos del Top 10, mientras que aventajó en otros cuatro a Simon Jespersen (VFT Racing WEBIKE Yamaha), 12º, que sustituye de Nicholas Spinelli mientras se encuentra en MotoE™ y ha sumado puntos en su regreso al campeonato. Glenn van Straalen (EAB Racing Team) ha sido 13º, con Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) 14º en su regreso a WorldSSP. Andy Verdoia (Yamaha Thailand Racing Team) ha sido el último en sumar puntos.

A TENER EN CUENTA: Penalizaciones, caídas y abandonos

Anupab Sarmoon (Yamaha Thailand Racing Team) ha acabado 22º tras recibir una penalización de seis segundos, en lugar de una doble Long Lap Penalty. El tailandés ha sido sancionado con una Long Lap por tomar un atajo en la curva 6 y no perder tiempo suficiente, para después recibir una doble Long Lap por no completar la primera. En cualquier caso, los Comisarios de la FIM le impusieron una penalización de tiempo una vez finalizada la carrera.

Federico Fuligni (Orelac Racing VerdNatura) se ha retirado de la carrera tras una caída en la vuelta 4 con Yuta Okaya (ProDina Kawasaki Racing), que ha podido reincorporarse y continuar. El incidente ha sido investigado por los Comisarios de la FIM, que han decidido sancionar a Okaya con una Long Lap por pilotaje irresponsable. De la misma forma que Sarmoon, ha recibido una doble Long Lap por no cumplir la primera. Fuligni ha sido trasladado al centro médico para una revisión tras la caída. Tom Booth-Amos (Motozoo ME AIR Racing) se ha retirado por un problema técnico justo después del ecuador de la carrera, mientras que Maximilian Kofler (D34G Racing) se ha retirado unas vueltas más tarde. Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) rodaba en los puntos cuando se ha ido al suelo en la curva 13 de la vuelta 16.

El Top 6 de la Carrera 2 de WorldSSP, resultados completos aquí:

1. Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team)
2. Valentin Debise (GMT94 Yamaha) +1.991s
3. Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) +12.441s
4. Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse) +15.582s
5. Niki Tuuli (PTR Triumph) +17.009s
6. Lorenzo Dalla Porta (Evan Bros. Yamaha WorldSSP Team) +17.401s
Vuelta rápida: Valentin Debise, Yamaha – 1’40.520s (Nuevo récord en carrera)

Clasificación general
1. Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP team) 358 puntos
2. Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) 298
3. Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse) 236
4. Federico Caricasulo (Althea Racing Team) 181
5. Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) 136
6. Valentin Debise (GMT94 Yamaha) 134

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